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Lubrificação Motores Opala

Óleos lubrificantes modernos são ruins para motores antigos...

 

A importância do aditivo ZDDP

 

Você que tem um Opala deve estar ciente do fato que óleos lubrificantes modernos contêm baixos níveis do aditivo antidesgaste chamado de "ZDDP" (zinc dialkyl dithio phosphate / dialquil zinco ditio fosfato). O nível deste aditivo nos lubrificantes mais modernos foi reduzido para prolongar a vida do catalisador, pois o fósforo nele contido pode, ao longo do tempo, contaminar o conjunto de exaustão, causando um aumento nas emissões dos gases de escape e, consequentemente, mais poluição. No caso específico, o ZDDP pode ser descrito como uma molécula polar cujas qualidades de proteção são ativadas pelo calor e pela carga. 

 

Os lubrificantes com de ZDDP são importantes para os motores antigos que utilizem tuchos hidráulicos, porém nos motores cujos comandos de válvulas têm ressaltos planos e trabalham com tuchos mecânicos, a presença de ZDDP no lubrificante é fundamental para evitar desgaste nos cames e nos tuchos.

 

Em alguns casos, motores projetados há muitos anos e sem ZDDP no óleo lubrificante, apresentam desgastes prematuros mesmo com baixas quilometragens, principalmente nos motores com maior carga nas molas das válvulas. Para diminuir estes problemas você deve utilizar aditivo ZDDP no lubrificante, e/ou usar um óleo com a classificação SL ou anterior.

Classificação API óleos lubrificantes para motores automotivos.png

Quando da instalação de um novo eixo comando de válvulas e novos tuchos, utilize lubrificante de alta qualidade e o especificado para o ano de fabricação do veículo. É muito importante que o amaciamento seja feito conforme recomendado (veja abaixo) e se adicionar um redutor de atritos junto ao óleo lubrificante, o motor terá uma proteção mais adequada e contínua.

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OPALA 4 OU 6 CILINDROS

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(abaixo links para importantes textos sobre o tema)

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